Os primeiros sinais são frequentemente o contacto intermitente dos conectores, terminais soltos, fadiga das juntas de solda, suportes de cabo rachados,ou movimento incomum do gabinete em condições de funcionamento específicas.

Para uma central grande, suportar o peso é apenas metade do trabalho. O sistema de isolamento também deve controlar o movimento durante o choque sem criar um caminho rígido de volta à estrutura do navio.

Estudo de caso: um console de controlo MSB-FWD de 7.352 kg

O equipamento era um console de controle MSB-FWD instalado em um navio porta-contentores.

Dez isoladores de fio JGX-2228D-1250A foram instalados verticalmente sob o console.Os dois grupos fizeram trabalhos diferentes.Os suportes inferiores carregavam o peso do equipamento e forneciam o principal caminho de isolamento.Consola vertical de 1 metro de comprimento com movimentos laterais severos restritos durante o ensaio com pêndulo.A instalação concluída passou no teste.

Por que não dividimos o peso entre os 16 montes

Apenas as dez montagens inferiores carregavam a carga estática principal.

Dividir 7.352 kg por 10 dá uma média de aproximadamente 735 kg por montura portadora, que é inferior à carga estática nominal do isolador de 1.250 kg.Esse número é útil, mas não é a carga final de projeto.

As barras de transmissão, os equipamentos de transmissão, os quadros estruturais e outros componentes internos podem deslocar o centro de gravidade para uma parte do armário.Por conseguinte, a carga de um suporte pode ser muito superior à média calculada.

Após a instalação, a deflexão estática deve ser verificada em todas as posições de carga.

· uma superfície de montagem irregular;

· diferentes alturas de instalação;

· Deformação local do quadro;

·um centro de gravidade deslocado.

Quando a carga por montagem se torna muito baixa, a corda de arame pode não se desviar como pretendido, tornando o sistema mais rígido e reduzindo o desempenho do isolamento.

Por que o isolamento traseiro era crítico

O comprimento do armário influenciou tanto o arranjo de montagem quanto seu peso.

Uma central de 7,3 toneladas pode ser apoiada por baixo, mas uma estrutura com mais de 10 metros de comprimento ainda pode balançar ou mover-se lateralmente sob choque.As montagens inferiores sozinhas nem sempre fornecem controle direcional suficiente.

Um suporte traseiro rígido restringiria o movimento, mas também poderia criar um bypass de vibração.Redução do benefício dos isoladores de fundo.

Os seis isoladores de corda elástica traseiros forneciam uma retenção elástica, limitando o movimento excessivo sem bloquear rigidamente a consola na estrutura do recipiente.

Este é o principal equilíbrio do projeto:

Reter o equipamento o suficiente para mantê-lo estável, mas não tanto que o dispositivo passe pelo sistema de isolamento.

As bandejas de cabos, as cintas de aterramento, os tubuladores e os suportes externos devem ser verificados pela mesma razão.Um isolador corretamente selecionado não pode funcionar corretamente quando uma ligação rígida atravessa a interface de isolamento.

Por que se usavam isoladores de fio

Os isoladores de fio dissipam energia através da flexão do cabo e do atrito entre os fios individuais de fio.Eles podem responder a vibrações e choques em várias direções sem depender de elementos de borracha.

Esta construção totalmente metálica é adequada para instalações marítimas expostas à umidade, spray de sal, variação de temperatura e longos períodos de serviço.Também evita modos comuns de falha do elastômero, como o conjunto de compressão, endurecimento, rachaduras e separação de ligações.

O JGX-2228D-1250A foi selecionado para este projeto porque sua classificação de carga estática correspondeu à faixa de suporte necessária, enquanto sua estrutura de corda de arame fornecia controle de choque multidirecional.A gama de produtos da HOAN inclui isoladores de fios de arame para diferentes níveis de carga, direcções de montagem e tamanhos do equipamento.

O padrão de vibração ou choque aplicável deve seguir sempre a especificação do projecto.não deve ser considerada uma homologação universal para todas as instalações a bordo do navio..

Isolamento marinho FAQ

Por que razão não foram incluídos os suportes traseiros no cálculo da carga estática?

A sua função principal era a estabilização lateral, não o suporte de peso vertical.

Podem ser utilizados apoios traseiros rígidos?

A retenção elástica é geralmente preferida quando o isolamento deve ser mantido.

Como se pode identificar o bypass de vibração?

Verifiquem todas as ligações que atravessam a interface de isolamento, especialmente as bandeiras de cabos, as tiras de aterramento, tubulações, suportes e painéis adjacentes.

Passar num teste com pêndulo prova que o projeto funcionará em todos os vasos?

Não. A distribuição da massa do equipamento, o centro de gravidade, a direção de montagem, as vibrações de funcionamento, a distância livre disponível e os requisitos de choque devem ser avaliados para cada projeto.